Регрувер своими рукамиДля нарезки протектора на автомобильных шинах широкое распространение получил специальный прибор регрувер. Фирменное устройство, у которого напрямую греется лезвие, обладает особой огнеупорной ручкой, и имеет 3 режима работы в зависимости от потребляемой мощности, да и стоит совсем не дешево. А пригодится он в домашних условиях максимум раз в год, когда нет денег на покупку новой резины. В рамках данной статьи предлагаю простую схему изготовления регрувера из паяльника.
Устройства нарезки протектора различают с прямым и непрямым нагревом режущего узла. В приборах с прямым накалом нож нагревается при протекание через него сильного тока. Такие регруверы на порядок сложнее в домашнем изготовлении, так как кроме трансформатора, необходима схема регулятор поддержания накала.
В устройствах с непрямым накалом резак разогревается от нагревательного элемента и поэтому токовый регулятор не применяется. Необходимо лишь подсоединить автомобильный прибор к питанию и подождать пару минут пока он нагревается. Минусы такого инструмента, заключаются в том, что им нельзя работать оперативно, т.к лезвие при быстрых движениях не успевает нагреваться. Для домашнего применения и нарезки протектора на шинах различных транспортных средств отлично подойдет регрувер с непрямым накалом. Для его сборки нам понадобится мощный паяльник от 100 Ватт и режущая насадка с комплектом лезвий желательно шириной в 5/8 дюймов, т.к она идеально вставляется вместо жала мощного паяльника.  Если не смогли достать готовые лезвия, то режущую насадку можно сделать своими руками из лезвия типового канцелярского ножа и жала ненужной отвёртки. Ведь каленое лезвие канцелярского ножа легко поддается сверлению и сгибанию, после прогрева докрасна даже на обычной газовой горелке. Насадку для лезвий очень важно хорошо зажать в паяльнике. Для этого снимаем колечко, стопорящее стандартное жало, и затем прорезаем четыре канавки под кольцом, и стягиваем вставленную насадку хомутом. 
Парочка рекомендаций при работе с самодельным регрувером из паяльника мощностью 500 Ватт. В тот момент, когда шина начинает перегреваться и появляется запах горелой резины, то регрувер необходимо отключить от сети, а запасенного тепла вполне хватает на несколько минут комфортной работы с прибором. Нарезку канавок необходимо осуществлять по старому рисунку протектора шины. Минимальная глубина канавок должна быть не менее 3 мм. Запрещается выбирать слой резины до корда, тем самым обнажая его. На передней оси необходимо поставить новые шины, а восстановленные можно использовать сзади или установить их на автомобильный прицеп. |
   |
