Сверлильный станок своими руками Решил представить интересную конструкцию самодельного сверлильного станка. К сожалению, он не является бюджетным решением, так как при его изготовлении задействованы достаточно недешевые компоненты. Конструкция предназначена для сверления тонких отверстия диаметром до 0,3мм в радиолюбительской практике.

При изготовление самодельных печатных плат такие тонкие отверстия не очень нужны, но типовые свёрла диаметром от 0,5 до 0,7 мм тоже достаточно хрупкие и это технологическое приспособление может существенно продлить срок их службы.

Основой конструкции данного станка является асинхронный двигатель переменного тока типа АДП-1262. Ротор этого двигателя представляет из себя пустотелый алюминиевый стакан с толщиной стенки приблизительно 0,5мм. Статор АДП-1262 занимает всё остальное свободное пространство. В нем имеется узкая цилиндрическая щель, в которой с очень маленьким зазором вращается ротор. Понятно, что вес такого ротора ничтожно мал, поэтому его инерционными свойствами в первом приближении можно пренебречь, особенно учитывая вес зажимного патрона. Кроме всего прочего, двигатель обладает очень мягкой характеристикой. При уменьшение оборотов двигателя, уменьшается и момент силы на валу. Всё это гарантирует долгий срок службы любым тонких свёрлам в случае заклинивания и при превышении допустимого максимального вращающего момента на режущей кромке.

В роли держателя свёрл я взял достаточно широко распространенный трёх кулачковый патрон типа 6В10, который позволяет зажимать свёрла диаметром до 6мм.

Станина сделана из двух основных частей. Стойка позиция 1 и реечный механизм позиция 2 взяты от оптического микроскопа МБС-1. Основание позиции три вырезано из стального листа толщиной 1 сантиметр.

Двигатель крепится помощью хомута, который закреплен к подающему механизму 4 винтами. Они показаны красными стрелками на рисунке выше. Отверстия сделаны в вершинах квадрата, поэтому двигатель можно разместить не только вертикально, но также и горизонтально.

Патрон крепится с помощью фасонной втулки, с наружной стороны которой протачивается конус №1, а внутри сделано отверстие под переходную посадку, равную диаметру вала двигателя около 6мм. Втулка изготовлена на токарном станке за один присест. То есть, во время проточки конуса и отверстия (не сверления), заготовка была закреплена в станке и лишь только потом отрезана.

Для отличной фиксации и выбора вполне вероятной несоосности, во втулке есть шесть резьбовых отверстий М3 для стопорных винтов. В валу двигателя имеется 6 углублений, в которые и встают данные стопорные винты. Отверстия проделываются в шахматном порядке, что позволяет гарантированно выбрать несоосность, если она даже появится в результате износа сопрягаемых поверхностей. Винты стопорятся стопорной краской или фиксатором резьбы.

На верхнем вылете вала двигателя имеется закрепленный фланец с небольшой прорезью, который вместе с планкой на корпусе двигателя есть ничто иное как классический стопорный механизм. Он позволяет в ручную затягивать патрон без применения ключа. Применение ключа асимметрирует зажимной механизм и приводит к сильному и неравномерному износу, что является основной причиной биения сверла. При использовании тонких свёрл, это вызывает ощутимый эксцентриситет рабочей части сверла.

На верхней части электродвигателя закреплён дюралюминиевый кожух (показан красной стрелкой на фото ниже), внутри которого имеется фазосдвигающий конденсатор и выключатель ЭД.

Для управления моментом силы на валу ЭД применяется линейный автотрансформатор. Двигатель рассчитан на двукратное повышение номинального напряжения питания, что позволяет задействовать свёрла до 8 мм, с проточенными до 6 мм хвостовиками, при сверлении пластмассы, стеклотекстолита и подобных материалов, для сверления которых не применяются высокие моменты на рабочей кромке сверла.